11月12日，450多名航空专业人士将齐聚堪萨斯州威奇托，参加庞巴迪一年一度的安全研讨会，花三天时间讨论一切安全问题。来自世界各地无数国家的多达1000名虚拟与会者将加入他们的行列，以及一些刚刚涉足航空业的年轻航空新手。免费参加的庞巴迪安全会议是庞巴迪不断提高整个行业安全文化和标准的一个非常明显的承诺。今年是该活动举办的第28个年头，它仍然像以往一样受欢迎，而且是必不可少的。
庞巴迪的“安全停摆”已经持续了28年
现代航空有着令人印象深刻的安全记录。这在一定程度上是由于技术在现代飞机上建立了大量的冗余和保障措施。然而，事故或无事故飞行永远不会被认为是理所当然的，这一积极趋势在很大程度上可以归因于行业领导者加强对持续警惕的需要，对意外情况进行培训，并确保始终吸取教训。庞巴迪在确保这种精神渗透到整个行业方面发挥了重要作用。
今年的安全会议在靠近庞巴迪防务公司总部、庞巴迪飞行测试中心和威奇托服务中心的摄政王酒店举行，嘉宾阵容令人印象深刻，包括Convergent Performance的创始合伙人兼首席执行官Tony Kern;国家运输安全委员会的迈克尔·格雷厄姆;航空安全解决方案公司的阿曼达·费拉罗。
然而，参加活动的好处不仅来自正式的课程，还来自代表们非正式互动的机会。庞巴迪负责二手飞机服务和飞行运营的副总裁克里斯·米利根(Chris Milligan)自2021年以来一直负责“安全停飞”项目，他坚持认为:“真正推动议程的是人们在午餐、晚餐和咖啡休息时谈论的内容。”
米利根指出，今年的“安全停摆”活动的主题是“提升你的影响力”。“这一切都是为了鼓励与会者聚集在一起，分享见解、战略和最佳实践，提升个人影响力，共同塑造所有航空专业人员的安全轨迹。它非常符合Safety Standdown的座右铭:抓住机会，不懈地激励(学习)、创新(应用)和合作(分享)，确保安全仍然是我们行业的基石。”
安全停机最初是庞巴迪Learjet运营团队创建的一个人为因素安全培训研讨会，但很快就发展起来了。到1999年，庞巴迪向所有飞行员开放了安全停机，引起了整个飞行员社区的兴趣。与此同时，它的参加者扩大到包括经理和运营专家，以及机组人员。2010年，“安全停工”从研讨会扩展到提供在线资源的全年全球人为因素计划
这个活动吸引的不仅仅是经验丰富的专业人士。米利根说:“近年来，我们非常关注新兴领导者。“我们有很多第一年和第二年进入这个行业的人参加，我们确保为那些新进入这个行业的人保留名额。这一切都是为了创造一种学习和开放的文化，所以对于那些有很多问题的人来说，没有任何恐吓因素。无论你在这个行业工作一年还是多年，总有一些东西需要学习。”
第二届年度空乘安全峰会吸引了112名来自香港和阿拉伯联合酋长国的与会者
由于参加“安全停工”活动的人越来越多，庞巴迪去年推出了第二项活动，专门针对机组人员，不过也向管理人员、飞行员和其他专业人士开放。第二届年度空乘安全峰会于8月8日在蒙特利尔庞巴迪的劳伦特·博多安完成中心举行，吸引了112名来自香港和阿拉伯联合酋长国(阿联酋)的与会者。出席人数大约是第一届的两倍。
虽然这次活动的主题仍然是让航空更安全，但这次的重点是客舱，以及空乘人员在确保每次操作安全方面的重要作用。这包括从显而易见的——乘客安全简报和确保疏散设备齐全——到食品安全和厨房卫生、政府对机组人员的规定，以及在穿越多个时区时保持健康和警觉的方法。
米利根说:“飞机后部发生的事情对任何飞行的安全都至关重要。”“庞巴迪空乘安全峰会凸显了人们对空乘在公务航空界安全中的作用的日益认识，是我们自2023年开始的旅程的延续，致力于为空乘人员提供必要的安全知识和技能。”
庞巴迪空乘安全峰会强调，在公务航空界，空乘人员在安全方面的作用日益得到认可
Milligan坚持认为庞巴迪对安全的承诺从首席执行官Éric Martel到公司的每一位员工。Milligan说:“Éric有一个与高级管理人员的晨会，安全是议程上的第一项。“在每个工地，每天的晨会都是从安全开始的。问题的范围从我们当地处理的问题到需要向首席执行官汇报的问题，但如果我们认为这是正确的事情，我们会毫不犹豫地提出建议。”
Milligan补充说，庞巴迪的安全涵盖了整个生态系统，包括操作、维护和制造，而不仅仅是程序。该公司拥有广泛的安全管理系统(SMS)，该系统始于2006年在多伦多的维护和认可维护组织(AMO)设施，并于2009年扩展到包括其全球所有制造设施，零件和服务配送中心以及设计设施。
Milligan简洁地总结了庞巴迪对安全的整体承诺:“我们有能力为全球航空业带来持久的影响，创造一个更安全的未来，”他说。“我们希望每天都能影响我们周围的人。”
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